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10月中国汽车出口82.8万辆 增长42% 奇瑞4万辆居第二
根据海关总署发布的最新数据,2025年10月中国汽车出口量达到82.8万辆,同比增长42%;今年前10个月累计出口达651.3万辆,同比增长23%,整体出口态势持续向好。其中,新能源汽车成为拉动增长的关键动力——10月新能源乘用车出口量为25万辆,同比大幅增长104%,环比上升19%,占当月乘用车出口总量的44.2%,较去年同期提升16.6个百分点。
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从新能源车型结构来看,纯电动车型仍占据主导地位,占比为64%,虽较去年的81%有所下滑,但出口数量仍在稳步增长。值得注意的是,A00级与A0级小型纯电动车合计占纯电动出口总量的37%(去年同期为42%),尽管比重略有下降,但这类车型凭借高性价比优势,仍是开拓海外大众消费市场的重要抓手。
与此同时,插电式混合动力车型出口占比攀升至33%,显著高于去年同期的18%。尽管部分海外市场政策环境存在不确定性,但插混车型因无续航焦虑、适应多种能源补给条件等优势,在基础设施尚不完善的地区展现出强劲需求,尤其在发展中国家市场增长迅速,未来发展潜力被普遍看好。
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企业层面,比亚迪以80,108辆的新能源汽车出口量继续领跑全国,体现出其全球供应链布局和多产品线协同的强大竞争力。奇瑞汽车(40,816辆)和特斯拉中国(35,491辆)位列第二梯队,形成稳定的第一阵营。智己汽车(14,138辆)、吉利汽车(13,626辆)、上汽通用五菱(11,127辆)、长安汽车(9,515辆)等自主品牌同样表现突出。此外,零跑、长城、小鹏、极星、沃尔沃亚太、东风、光束汽车等品牌均实现数千辆规模的海外交付,共同推动中国新能源汽车“出海”由个别企业突破向全行业集群化拓展迈进。
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2025-11-10
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